SPD Stuttgart-Zuffenhausen

Veröffentlicht in Anträge
am 01.01.1990 von SPD in der Region Stuttgart

Die Verwaltung wird gebeten,

über die in Nordrhein-Westfalen vom Land initiierte Verkehrsdatensammlung, deren Verwertung sowie deren Nutzbarmachung auch im Rahmen der Telematik zu berichten.

über die technische Durchführung zu berichten.

darzulegen, wie das von MOBILIST erarbeitete Ergebnis im telematischen Bereich fortgeführt werden kann, möglicherweise unter Verwendung auch der Ergebnisse aus Nordrhein-Westfalen.

Claus Schmiedel, MdL Dr. Elmar Lutz und Fraktion
Fraktionsvorsitzender

Veröffentlicht in Anträge
am 01.01.1990 von SPD in der Region Stuttgart

Mobilität in der Metropolregion Stuttgart

Der Verband Region Stuttgart wird beauftragt,

1. mit den Städten Heilbronn sowie Reutlingen und Tübingen in Gesprächen über eine Verbundlösung für die Metropolregion Stuttgart einzutreten;

2. den regionalen Verkehrsplan in der Fortschreibung zu einem Verkehrsplan für die Metropolregion Stuttgart weiterzuentwickeln.

Begründung:

Ein Kennzeichen einer Metropolregion ist das steigende Mobilitätsbedürfnis innerhalb der Metropolregion. Deshalb ist es geboten, über das Gebiet des Verbandes Region Stuttgart hinaus die Verkehrsentwicklung so zu beeinflussen, dass sie den Mobilitätsbedürfnissen gerecht wird. Dabei gilt auch für die Metropolregion: Ohne einen kräftigen Zuwachs an öffentlichem Personennahverkehr wird auch der tägliche Stau vor allem im Berufsverkehr weiter zunehmen.

Claus Schmiedel, MdL Dr. Elmar Lutz und Fraktion
Fraktionsvorsitzender

Veröffentlicht in Anträge
am 01.01.1990 von SPD in der Region Stuttgart

Antrag der SPD-Regionalfraktion:
Ausbauplanung von ÖPNV-Informationssystemen vorantreiben

Die Verwaltung wird beauftragt, den Haushaltsantrag der SPD-Fraktion zum Haushalt 2001 zur Einrichtung von Abfahrts- und Anschlußinformationssystemen im ÖPNV an den größeren Verkehrsknoten in der Region nun dringlich zu bearbeiten und eine Ausbauplanung mit Berücksichtigung von Kosten und Zeitkorridoren vorzulegen.
Begründung:

In der Vergangenheit hat der Projektkoordinator von Mobilist im Verkehrsausschuß über den Stand der Arbeiten – mit anderem Schwerpunkt – berichtet.

Der SPD-Fraktion ist es jedoch unverständlich, daß bei der Ausrüstung des neuen S-Bahn- und Busbahnhofs Filderstadt-Bernhausen moderne Technik nahezu nicht zum Einsatz kommt, sondern die entsprechende Information auf dem technischen Stand von 1900 durch größeren Personaleinsatz gewährleistet wird.

Der Anspruch, eine Region der Mobilitätstechnik zu sein, die diese vor Ort pilotmäßig umsetzt, ist damit derzeit weit von der Wirklichkeit entfernt.

Schmiedel, Dr.Lutz und Fraktion

16.11.2001

Veröffentlicht in Anträge
am 01.01.1990 von SPD in der Region Stuttgart

Antrag der SPD-Regionalfraktion:

Nachtbuslinie bis Geislingen erweitern

Die Verwaltung wird beauftragt, ein Verkehrs- und Vertragsangebot an den Landkreis Göppingen zur Erweiterung der Nachtbuslinie über die Verbundsgrenze hinaus in das Filstal bis Geislingen vorzulegen.

Begründung:

Die Mobilitätssituationen in den Verbundlandkreisen sowie der Stadt Stuttgart und dem Landkreis Göppingen unterscheiden sich deutlich. Auf dem Sektor des erfolgreichen Nachtbussystems in der Region ist ein Fortschritt in Göppingen erstrebenswert.

Schmiedel, Dr. Lutz und Fraktion

Veröffentlicht in Anträge
am 01.01.1990 von SPD in der Region Stuttgart

Die Verwaltung wird vor dem Hintergrund der beschlossenen Nachrüstung mit besonderen Brandschutzmaßnahmen im S-Bahntunnel nach Bernhausen (Verkehrsausschuß vom 26.9.2001 Vorlage Nr.85/2001) beauftragt, einen Bericht über den Ausbaustandard der S-Bahntunnel in der Region – insbesondere auf der längsten und wichtigsten Strecke Stuttgart Hauptbahnhof–-Österfeld – zu erstellen. Von besonderem Interesse sind hier die Entwicklung der Sicherheitsstandards seit Bau dieses Tunnels im Jahre 1975, zwischenzeitlich erfolgte Verbesserungen sowie mögliche, zu ergreifende Maßnahmen, unter besonderer Berücksichtigung des Sicherheitsaspektes und der Darstellung der Kosten.

Die Verwaltung wird ferner beauftragt, die Baulastverantwortlichkeiten bei Nachbesserungen im Altbestand darzulegen und eventuelle Finanzierungsanteile des Verbandes abzuschätzen.

Begründung:

Beim Bau des Tunnels unter dem Flughafengelände war von der Realisierung neuester Sicherheitsstandard auszugehen.

Die erforderliche Nachrüstung mit Brandschutzmaßnahmen demonstriert jedoch die schnelle Entwicklung der Standards und damit möglichen Handlungsbedarf bei den älteren Tunnelbauten.
Schmiedel, Dr. Lutz und Fraktion

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