Veröffentlicht in Anträge
am 02.09.2025 von SPD und Volt im Stuttgarter Rathaus
Wir beantragen:
Die Verwaltung berichtet im Sportausschuss, welche Maßnahmen bis 2027 ergriffen werden müssen, um bei den Finals 2027 Schwimmer*innen im Neckar schwimmen lassen zu können.
Veröffentlicht in Anträge
am 29.08.2025 von SPD und Volt im Stuttgarter Rathaus
Wir beantragen:
Die Verwaltung berichtet zeitnah im STA über die Gespräche mit der Internationalen Bauausstellung 2027 GmbH zum Verkehrskonzept für das Ausstellungsjahr 2027.
Veröffentlicht in Standpunkte
am 20.08.2025 von SPD und Volt im Stuttgarter Rathaus
Im letzten Ausschuss für Klima und Umwelt wurde die Kreislaufwirtschaftsstrategie der Landeshauptstadt Stuttgart beschlossen. Ein bedeutender Schritt hin zu mehr Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung. Die Kreislaufwirtschaft verfolgt ein einfaches, aber wirkungsvolles Prinzip: Ressourcen sollen möglichst lange im Umlauf bleiben, Produkte repariert, geteilt oder wiederverwendet werden. Abfälle werden nicht einfach entsorgt, sondern als neue Rohstoffe begriffen.
Veröffentlicht in Anträge
am 14.08.2025 von SPD und Volt im Stuttgarter Rathaus
Wir fragen:
Wir beantragen:
Einen Bericht über den aktuellen Stand des Eiermanncampus in der nächsten Sitzung des WAs.
Veröffentlicht in Anträge
am 13.08.2025 von SPD und Volt im Stuttgarter Rathaus
An einigen Kreuzungen in Stuttgart erfolgt die Steuerung von Ampelanlagen über im Fahrbahnbelag eingelassene Induktionsschleifen. Diese Systeme sind in der Regel für Kraftfahrzeuge ausgelegt und reagieren oftmals nicht zuverlässig auf wartende Fahrräder. Das führt regelmäßig dazu, dass Radfahrerinnen und Radfahrer – auch bei freier Kreuzung – extrem lange Rotphasen abwarten müssen oder sogar gezwungen sind, auf den nächsten Kfz-Verkehr zu warten, um überhaupt erkannt zu werden. Dieses wiederkehrende Problem beeinträchtigt den Fahrradverkehr in Stuttgart und steht im Widerspruch zu den Zielen einer nachhaltigen und fahrradfreundlichen Stadt. Eine moderne, fahrradfreundliche Infrastruktur darf den Radverkehr nicht gegenüber dem motorisierten Individualverkehr benachteiligen. Gerade im Sinne der Verkehrswende sollte sichergestellt sein, dass Fahrräder im Ampelsteuerungssystem gleichwertig berücksichtigt werden.
